Российская инсинераторостроительная
компания №1
Синтезаторы топлива ПРОК
Универсальные комплексы (предприятия) по утилизации ТБО и других отходов поселений на базе инсинераторов ИН-50 с функциями выработки полезного продукта - топливо, тепло, электроэнергия.
Отличия и преимущества
Синтезаторы топлива ПРОК существенно отличаются от пиролизных установок:
Дробления отходов (сырья) не требуется
А/м шины, ж/д шпалы и др. отходы могут загружаться целиком, "как есть".
Взрывы и "хлопки" реактора исключены конструктивно
В конструкции отсутствуют за ненадобностью: сменные реторты, сложные и дорогостоящие системы контроля параметров, азотные рампы и т. д.
Циклический процесс практически непрерывен
Перезагрузка реактора производится "на горячую", очень быстро, не нужно ждать его остывания.
Отходы (сырьё) прогреваются лучше и быстрее
Нагрев отходов (сырья) происходит одновременно - снаружи и внутри реактора.
Выход синтетического топлива больше
Остаточный углерод (сажа, полукокс) не является товарным продуктом, а на 100% используется в цикле как дополнительное топливо реактора.
Отсутствуют болтовые и прокладочные соединения
Герметичность реактора обеспечивается гидравлическими затворами.
Полная "прозрачность выхлопа"
Применена камера дожигания циклонного типа.
Ряд других преимуществ
Непрерывный процесс, взрыво-безопасность, эко-безопасность, автономность, высокая производительность, сверх-эффективность, сверх-экономичность, компактность
Топливо из шин
Синтезаторы топлива ПРОК применяются для получения синтетического топлива из автомобильных шин и другой бросовой органики.
| Сырьё: | А/м шины Ø≤R22, р/т и др. бросовая органика | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Разовая загрузка: | А/м шины R22 без дробления - 6 шт А/м шины дроблёные и/или др. органика в мешках (коробках) - до 1000 кг |
|||||
| Время цикла: | ≤ 120 мин. | |||||
| Время перезагрузки: | ≤ 5 мин. | |||||
| Электроэнергия: | ≤ 10 кВт/ч (Дизель-генератор в стандартную комплектацию не входит) |
|||||
| Синтетическое топливо: | Жидкое: ≈ 50% от массы сырья | |||||
| Металл: | ≈ 10% от массы кордированных шин | |||||
| Срок поставки "под ключ": | от 2 мес. | |||||
Тепло из шпал
Синтезаторы топлива ПРОК применяются для термического обезвреживания (уничтожения) старогодних ж/д шпал с выработкой тепла.
Основные технические характеристики
| Компоновка: | Мобильная (перемещаемая), в "морском" контейнере ISO |
|---|---|
| Производительность: | от 20 шпал в час |
| Шпалы: | Длина - до 3000 мм Ширина и высота - до 300 мм Из любой древесины Целиком, без дробления С любой пропиткой и влажностью Допускаются повреждения, наплывы битума, костыли, щебёнка и т. д. |
| Режим работы: | Непрерывный Без сезонных и климатических ограничений |
| Вес: | от 8 т. |
| Требования к площадке: | Ровная, твердая, S min: 15х15м Предусмотреть - место для складирования шпал и зольного остатка, электропитание, при необходимости - утилизацию тепла отходящих газов |
| Вырабатываемое тепло: | от 5 Гкал/ч |
| Потребляемое топливо (солярка): | ≈ 3 л/ч |
| Потребляемая э/э: | ≈ 10 кВт/ч, 380В |
Основные узлы
| "Морской" контейнер ISO: | 1 | 20/30/40-ft Выполняет роль зданий-укрытий и обеспечивают транспортный стандарт при перемещениях установки |
|---|---|---|
| Загрузочное устройство: | 1 | Приставной подъёмник шпал с загрузочным шлюзом |
| Высокотемпературный реактор: | 1 | Обеспечивает комбинированый термический процесс: сушка - термолиз - горение шпал |
| Дизельная горелка: | 1 | Обеспечивает первичный нагрев топливной массы и дожигание отходящих газов |
| Дымомос: | 1 | Обеспечивает разрежение в газовом тракте |
| Циклон-пылеуловитель: | 1 | Обеспечивает улавливание лёгкого пепла |
| Зольник: | 2 | Для выгрузки зольного остатка |
| САУ: | 1 | Обеспечивает контроль и управление рабочими параметрами установки |
Топливо из сыпучих
Синтезаторы топлива ПРОК применяются для получения топлива из сыпучей органики (отходов).
Синтезаторы "ПРОК: топливо из сыпучих", в отличие, например, от "ПРОК: топливо из шин", не имеют собственной конструкции реакторов за ненадобностью. За основу (базу) таких Синтезаторов берутся любые серийные инсинераторы ИН-50 с индексом "В" (вращающаяся камера сжигания).
При этом, технологически, будут изменены настройки горелочных устройств, а вместо камеры дожигания и сложной системы газоочистки в состав оборудования вводится конденсатор жидкого топлива. Массо-габаритные и ценовые характеристики практически не изменятся.
Основные технические характеристики
| Сырьё (отходы): |
Кусковое/дроблёное/пастообразное:
|
|---|---|
| Синтетическое топливо: | Жидкое (≈ 50% от массы углеводородосодержащей части сырья) и топочный газ |
| Базовые инсинераторы: |
Топливо из жидких
Синтезаторы топлива ПРОК применяются для получения топлива из жидкой органики.
| Сырьё: | Жидкие и вязкие (в т.ч. при нагревании) - отработка, нефтешламы, кислые гудроны, асфальты, жир и т. д. |
|---|---|
| Исполнение: | В 20/40ft контейнерах ISO, с приставными реакторами |
| Производительность (по сырью): | 500/1000 кг/ч |
| Загрузка: | Непрерывная, ч/з приёмную ёмкость (бункер) |
| Топливо: | Жидкое и газообразное Состав и количество - в зависимости от сырья |
Синтетическое топливо
Синтезаторы топлива ПРОК производят два вида товарного синтетического топлива - жидкое и газообразное.
Третий вид - остаточный углерод (полукокс) - товарным продуктом не является и полностью вырабатывается (используется) в цикле как дополнительное топлива термолизного реактора.
Конкретный состав синтетического топлива прямо зависит от: вида органического сырья (отходов); рабочих температур - в термолизном реакторе и конденсаторе; др. рабочих (в т. ч. регулируемых) параметров цикла.
| Жидкое топливо: | Газообразное топливо: |
|---|---|
| Из резины - шины, РТИ и т. д.: | |
По совокупности параметров - смесь углеводородов, на 95% состоящая из бензина и солярки, остальное - мазут и примеси:
|
Горючий топочный газ - практически полный аналог природного |
| Из дерева - шпалы, опилки, кора и т. д.: | |
| "Жижка": Много спирта, эфира и др. летучих |
Топочный газ Весьма высокое качество |
| Из угля: | |
| Каменноугольная смола Много примесей |
Генераторный газ |
| Из торфа: | |
| Торфяная смола Много подсмольной воды |
Генераторный газ |
Отраслевые рекомендации
Мобильные автономные синтезаторы топлива непрерывного действия ПРОК рекомендуются:
| Предприятие | Задача | Рекомендация |
|---|---|---|
| Для физлиц и предприятий малого бизнеса: |
|
Топливо из шин |
| Для предприятий по переработке шин в крошку: | Получение топлива из боковин, текстильного корда и др. | Топливо из шин |
| Для с/х предприятий: | Получение топлива и тепла из шин, соломы, лузги, скорлупы, торфа и т. д. |
|
| Для подразделений МО и МЧС: |
|
Топливо из шин (на а/м или гусеничной платформе) |
| Для ЦБК: | Обезвреживание (с получением топлива, тепла и э/э) лигнина и др. отходов производства бумаги | Топливо из сыпучих |
| Для деревообрабатывающих предприятий: | Обезвреживание (с получением топлива, тепла и э/э) короотвалов, опилок и др. древесных отходов | Топливо из сыпучих |
| Для полигонов ТБО и спецполигонов (типа "Красный бор"): | Обезвреживание (с получением топлива, тепла, металлов, э/э) отходов - ТБО, ПО (I-V кл. опасности) | Синтезаторы топлива ПРОК + инсинераторы ИН-50 |
| Для предприятий нефтегазового сектора: | Обезвреживание (с получением топлива, тепла, э/э) нефтешламов, нефтезагрязнённых грунтов, кислых гудронов, ПНГ и др. | Синтезаторы топлива ПРОК + инсинераторы ИН-50 |
| Для предприятий РЖД: | Обезвреживание (с получением топлива, тепла, э/э) старогодних шпал и др. | Тепло из шпал |
| Для предприятий Водоканала: | Обезвреживание (с получением тепла, э/э) иловых осадков сточных вод | Топливо из сыпучих |
Видео
Пресса
Как в Петербурге научились делать солярку из покрышек
Те, кто еще помнит культовый фильм конца 80-х – начала 90-х "Назад в будущее", наверняка обратили внимание на сценку, в которой вернувшийся из 2015 года док Браун "заправляет" свой модернизированный DeLorean DMC-12 бытовым мусором.
Из отходов резины можно получить топливо
Состоялся выезд членов Общественного экологического Совета при губернаторе Ленинградской области и членов Общественной Палаты Ленинградской области на опытное производство по переработке изношенных автомобильных шин в жидкое топливо.
